Bauwerksdiagnostik an denkmalgeschütztem Brückenbauwerk
Bahrmühlenviadukt
Bauwerksdiagnostik an denkmalgeschütztem Brückenbauwerk
- Fakten
- Essay
Bauwerk:
- Bauwerkstyp:
- historische Eisenbahnbrücke
- Baujahr:
- 1872
- Lage:
- Chemnitz, über die BAB 4
- Konstruktion:
- Gewölbebogenbrücke
- Strecke:
- 6385 Neukieritzsch – Chemnitz, km 55,702
- Abmessungen:
Brückenlänge: 236,0 m
Tätigkeiten:
- Bauwerkszustandsuntersuchungen
- Prognosen zur Instandhaltungswürdigkeit
- Fachplanung und Fachbauüberwachung Mauerwerks- und Natursteininstandsetzung
Veröffentlichungen:
Bahrmühlenviadukt - Erhaltung und Ertüchtigung der 15-Bogen-Natursteinbrücke an der Strecke Neukieritzsch - Chemnitz
Bautechnik 88 (2011), Heft 7, S. 459 - 465
DOI: 10.1002/bate.201190076Link zum Artikel
Leistungszeitraum:
2006 - 2010
Das Bahrmühlenviadukt wurde 1872 als Gewölbebogenbrücke mit 15 Parabelbögen erbaut. Die Brücke wird als Überführung einer der ältesten Eisenbahnverbindungen in Mitteldeutschland genutzt. Aufgrund des mangelhaften Bauwerkszustandes und der im Bestand unzulässigen Trassierungsparameter war bis zum Jahr 2007 das Überfahren nur mit verminderter Last und Geschwindigkeit möglich. Im Rahmen einer grundhaften Bauaufnahme wurden durch eine baustofflich-konstruktive Analyse Bestand und Zustand wesentlicher Bauteile und der verbauten Materialien erfasst. Die Untersuchungsergebnisse konnten die bautechnische Qualität und den Erhaltungszustand der Eisenbahnbrücke nachweisen.
Auf Grundlage der gewonnenen Erkenntnisse erfolgte die Fachplanung der Mauerwerks- und Natursteininstandsetzung. Im Rahmen der Instandsetzungsmaßnahmen konnten alle Gewölbebögen einschließlich der gestaltungsprägenden Bauteile und Ornamente erhalten, ertüchtigt und erfolgreich instandgesetzt werden.
Das von der DB Netz AG beauftragte Projekt ist ein gelungenes Beispiel für die Anpassungsfähigkeit historischer Gewölbebrücken an die heutigen Nutzungsanforderungen.